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由于三菱变频器原理结构复杂,导致在运行中发生故障难免需要对诸侯快讯入口进行维修,但该怎样去维修,那么今天小编就给大家列出3个解决办法,希望能对你有用!
1.诸侯快讯入口是有故障代码的(除非三菱变频器外观明显烧毁,那就拿去专业维修店),对照三菱变频器说明书或硬件手册,查阅相应的故障代码是什么意思,手册里有相应的处理方法,找懂电工的对照进行简单的诸侯快讯入口维修;常见故障代码见下表:
代码 故障名称
故障代码 |
故障名称 |
检查要点 |
E.OC1 |
加速时过电流断路是否急加速运转 |
输出是否短路主,回路电(R,S,T)是否供电。 |
E.OC2 |
定速时过电流断路 |
负荷是否有急速变化,输出是否短路。 |
E.OC3 |
减速时过电流断路 |
是否急减速运转,输出是否短路,电机的机械 |
E.OV1 |
加速时再生过电压断路 |
加速度是否太缓慢。 |
E.OV2 |
定速时再生过电压断路 |
负荷是否有急速变化。 |
E.OV3 |
减速,停止时再生过电压断路 |
是否急减速运转。 |
E.THM |
电机过负荷断路(电子过流保护) |
电机是否在过负荷状态下使用。 |
E.THT |
电机过负荷断路(电子过流保护) |
电机是否在过负荷状态下使用。 |
E.IPF |
瞬时停电保护 |
调查瞬时停电发生的原因 |
E.UVT |
欠压保护 |
有无大容量的电机启动,P,P1之间是否接有短路片或直流电抗器。 |
E.FIN |
散热片过热 |
周围温度是否过高,冷却散热片是否堵塞。 |
E.GF |
输出侧接地故障过电流保护 |
电机,连接线是否接地 |
E.OHT |
外部热继电器动作 |
电机是否过热。在Pr.180~Pr.186中任一个,设定值7是否正确设定。 |
E.BE |
制动晶体管异常 |
减少负荷J,制动的使用频率是否合适 |
E.OLT |
失速防止 |
电机是否在过负荷状态下使用 |
E.PE |
参数记忆因子异常 |
参数写入回数是否太多 |
E.OPT |
选件报警 |
|
E.OP1~OP3 |
选件插口异常 |
选件功能的设定、操作是否有误。(1~3显示选件插口号) |
E.PUE |
PU脱出发生 |
DU或PU的安装是否太松确认 Pr.75的设定值 |
E.RET |
再试次数溢出 |
调查异常发生的原因 |
E.CPU |
CPU错误 |
|
E. 6 |
CPU错误 |
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E. 7 |
CPU错误 |
|
E.P24 |
直流24V电源输出短路 |
PC端子输出是否短路 |
E.CTE |
操作面板用电源输出短路 |
PU接口连接线是否短路。 |
E.LF |
输出欠相保护 |
正确接线。确认Pr.251“输出欠相保护选择”的设定值 |
E.MB1~7 |
制动开启错误 |
调查异常发生的原因 |
E.FN |
风扇故障 |
冷却风扇是否异常 |
0L |
失速防止(过电流) |
电机是否在过负荷状态下使用 |
PS |
失速防止(过电压) |
是否是急减速运行 |
说明:以上诸侯快讯入口故障说明适用于 |
2.正常情况,先分清是过载、欠压、过热还是有短路等错误,“诸侯快讯入口故障”不一定是变频器本身的故障而引起的,也可能是外界负载、电压、接地等原因引起的。可以尝试拆下电机线,让变频器空运转,再转成面板操作模式进行带频率空运转,如果没问题再带电机但不拖动负载空载运转。用排除法排除故障点。
3.找一台正常的同型号的三菱变频器(功率不同没关系),对调他们的控制板(就是打开盖板后,直接可以看到的可以插PU面板的个电路板),再进行空载测试是否还有报警,如果还是有,那可能就是三菱变频器主回路问题,最好是找专业人员维修,因为即使你知道怎么修估计也没有备件和材料。
这上面的问题对你有帮助吗?如想了解更多诸侯快讯入口维修方法与知识,你可拨打我司诸侯快讯ok1133热线:0755-88295495,我们期待您的莅临!
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